深陷低迷期的货代行业！暴露出的黑幕越来越多......

从疫情时期海外需求暴涨到现在的消费低迷，让美西航线的货柜从2万美金还一柜难求，到今年跌倒三千都无人问津。

“货代行业进入处于低迷时期，市场没货，竞争又大，已经很久都没有开单了。”一位深圳货代说道。

众所周知，货代行业入行门槛低僧多粥少，从业人员参差不齐，步入买方市场供过于求议价权全面失守，甚至陷入低价竞争的恶性循环中，利润空间遭到明显挤压。

今年，货代公司屡屡传出暴雷的消息，特别是货运服务行业标准混乱，越是在这种低迷的时期，越是有货代公司为了生存，想出各种欺诈“骚操作”来提升利润，增加订单量。

但在“骚操作”和“黑幕”的背后，受害的往往是跨境卖家，仅在这几个月就有许多卖家和海犀网吐槽自己遭到货代的欺骗。以下海犀网进行了相关盘点，希望卖家引起警示：

前段时间，有许多亚马逊卖家不知原因超20天货物未上架，直到现在，还有不少卖家反馈自己的货快一个月了还没接收上架。

海犀网此前曾分析过出现这种情况有部分原因是爆仓及运力不足，但据知情人士透露，“很多货代为了低价，是给卖家P的签收单，甚至不管哪个仓库的货，都往ONT8乱塞。”

同时，而有些货代不遵守规则，只管往套约里送，导致出现混乱，卖家的货物出现不明原因不被接收上架。对此，有货代建议道：“除了POD文件，卖家还需要拿到带FBA号的ISA文件，才能完全证明已经送仓。”

这种情况的出现已经十分普遍，卖家还是需要多多警惕，否则货物长期未接收上架不仅影响销量，更是让人焦头烂额。

“有些货代可能是黄牛。”有卖家说道。

就如卖家所知，跨境物流行业倒买倒卖是很常见的现象，不管是舱位还是货物都有可能被倒卖。

有深圳亚马逊卖家曾反馈，自己就遇到了黄牛，原本以为是通过他们家公司发货，结果黄牛把我的货物发给了其他货代A，让货代A去发货。

“让人气愤的是货代A发现我们这票货物是高价值的产品，向我们大范围进行勒索，否则就要扣货不给寄出去。”卖家说道。

对于这件事情，该卖家花费了非常多时间去处理，耗时耗力，最后还亏损了不少。

对此，他强调希望同行在选择货代要擦亮双眼，避免损兵折将。

货代公司偷换走货渠道的事情已经是老生常谈的话题了。

但即便如此，类似的事件还是时常发生，难以避免，不少卖家都在这段时间踩到了这个坑里。

最近，有受害卖家表示自己的几票货物都通过某家货代走。可是，这家货代却只顾收货，经常性拖延，要么被甩柜、要么遇到海关查验、要么进入封闭区，导致该卖家链接断货，影响销量。

据了解，这家货代公司报价就比别人家以星便宜0.5毛，但发的是慢船，卖家测试了其他家货代，别人20多天能到，这家货代却要35天。

“发出前问一下时效，就是时效很稳定，国内送仓他们上海仓库各种收费，离谱的是司机的抗原钱也是我们出，这样的坑人货代公司，下次价格都不会多问一下，没有合作可能了。疫情期间大家都挺难的，有问题直接沟通，觉得钱少了可以不接我们的货，换了渠道不说明白，没必要为了几块钱得罪了老客户。”该卖家吐槽道。

对卖家来说商品无法及时的上架，销量也会受到影响。因此，面对市场上质量参差不齐的货代公司时，还是需要多花些时间考察，避免踩坑。

随着“天价物流价格”回归正常，卖家都松了一口气。

但值得注意的是，自己合作多年的货代也许正利用信任“杀熟”，同样的物流服务，老客户看到的价格反而比新客户要贵出许多。

这种情况经常有卖家反馈，有亚马逊卖家就表示：“发现和我们合作几年的货代其实价格比别人高出不少。”

虽然发现这种情况后，卖家可以及时更换货代，但难免会让自己感到不愉快。

没想到的是，那些时刻 “关心你”的货代利用信任，成了在唏嘘问候中，温柔地宰你一刀的角色。

因此，对卖家来说需要时常货比三家，避免被蒙在鼓里，导致杀熟。

物流价格暴跌后，部分靠卖舱位，赚差价为生的货代，日子变得难过。

而前段时间，从两家货代发布的公告中，曝光了一起跨境物流“订舱版狼人杀”游戏。

据了解，该事情的起因，是一个由宁波去往美国休斯顿的40HQ舱位，这舱位历经八次倒手，最终才去到直客的手里。

被倒手的路径和加价的过程是这样的：

在这件事情中，D货代9400美元入手的舱位，8400美美元出手，这种亏损的做法让人匪夷所思。果不其然，货代D挟运费跑路，没有支付给上家货代，也导致直客拿不到单提不到货，终于导致“爆雷”，引发争端。

在D货代跑路之后，两家涉事货代A和货代Ｆ相继发出《告知函》，对于此事进行了自己的解释，并都表明公司对此事毫不知情，但一系列剧情反转，让卖家朋友感到十分震惊。

货代行业的乱象屡禁不绝，特别在行业陷入低迷期，为了生存和利润，骗局和乱象更加频繁。在此，海犀网也建议卖家需要加强自身风险意识，警惕低价，并非每个货代都是所谓的一手庄。

卖家踩过的坑，换来无数血泪教训，但各种问题总是防不胜防。

“选择货代，首先考虑的是怎么保证货物安全，其次再考虑价格和服务。”有卖家建议道。

据知情人士，目前行业很多货代都是亏损抢货，用去年赚的钱弥补今年的亏损一旦扛不住就可能资金链断，倒闭，还有些货代可能会因为行业利润低挺而走险装敏感货普货封箱，如果被查也会产生诸多不必要麻烦。

选择物流，并非越便宜越好。在货物运输上，最好不要因贪图价格便宜，没有利润就没有服务的支撑很有可能最后导致货物及运费两空，要选择风险把控能力强，有后端处理能力，会优化各个环节时效货代公司。